สายการผลิตท่อ PPR สามชั้น 16 มม. - 160 มม. 380V 50Hz แรงดันไฟฟ้า 3 เฟส

สายการอัดรีดท่อคอมโพสิต PPR ขนาด 16-160 มม. สามชั้น

ข้อมูลจำเพาะ:

กระบวนการผลิตท่อ PP-R เป็นกระบวนการอัดขึ้นรูปขั้นแรกวัตถุดิบ PP-R ในถังบรรจุจะเข้าสู่เครื่องอัดรีดด้วยน้ำหนักของมันเองและถูกทำให้ร้อนและอัดขึ้นรูปในถังอัดรีดและทำให้เป็นพลาสติกอย่างเต็มที่จากพอร์ตเครื่องอัดรีดแม่พิมพ์จะถูกอัดขึ้นรูปและเข้าสู่ตารางการตั้งค่าหลังจากการขึ้นรูปท่อจะถูกส่งผ่านรถแทรกเตอร์และตัดด้วยเครื่องตัดท่อถูกตัดโดยเครื่องตัดและตรวจสอบท่อและเก็บเข้าที่อุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องผลิตโดยการฉีดขึ้นรูป
กระบวนการผลิตท่อ: วัตถุดิบ PP-R →การดูดสูญญากาศ→การจัดเก็บถัง→การให้อาหาร→การอัดขึ้นรูป→การตั้งค่าความเย็น→การลาก→การตัด→การตรวจสอบ→การจัดเก็บ
กระบวนการผลิตท่อ: วัตถุดิบ PP-R →การลำเลียงและการให้อาหาร→การจัดเก็บถัง→การให้อาหาร→การให้ความร้อนและการหลอม→การอัดขึ้นรูป→การระบายความร้อนและการตั้งค่า→การเปิดแม่พิมพ์→การตรวจสอบ→การจัดเก็บ
พารามิเตอร์การอัดขึ้นรูปท่อ: (1) ความเร็วของสกรู 5 ~ 38r / นาที (2) การกระจายอุณหภูมิของกระบอกสูบ 1 ~ 2 พื้นที่ 180 ~ 190 ° C 3 ~ 4 พื้นที่ 200 ~ 210 ° C อุณหภูมิแม่พิมพ์ 200 ° C ความเร็วในการดึง 2 ~ 20m / นาที อุปกรณ์ท่อพารามิเตอร์การฉีด: (1) ถังกระจายอุณหภูมิบาร์เรลด้านหลัง 160 ~ 170 ° C บาร์เรลกลาง 200 ~ 230 ° C บาร์เรลด้านหน้า 180 ~ 200 ° C (2) หัวฉีด 170 ~ 190 ° C (3) แม่พิมพ์ 40 ~ 80 ° CPP ผลิตภัณฑ์ที่มีข้อบกพร่องที่ผลิตในกระบวนการผลิตท่อ -R สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้หลังจากถูกบดซึ่งช่วยเพิ่มอัตราการใช้วัตถุดิบลดต้นทุนการผลิตและปรับปรุงประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจ

เค้าโครง:

วัตถุดิบ + สารเติมแต่ง→เครื่องผสม→เครื่องป้อนอัตโนมัติ→เครื่องเป่าถัง→เครื่องอัดรีดแบบสกรูเดี่ยว→ - แม่พิมพ์→ถังปรับเทียบสุญญากาศ→ถังระบายความร้อนด้วยสเปรย์→หน่วยดึง→หน่วยตัด→ตัวเรียง

รายละเอียดรูปภาพของสายการผลิตท่อ PPR โดย BEISU Machinery:

เครื่องอัดรีดแบบดั้งเดิม:

การใช้กระบอกเรียบจะให้แรงเสียดทานที่ จำกัด ส่งผลให้ประสิทธิภาพในการส่งของแข็งของเครื่องอัดรีดลดลงอย่างมากส่งผลให้เครื่องอัดรีดแบบเรียบทั่วไปลดลงและยากขึ้นสำหรับการอัดขึ้นรูปวัสดุที่มีความหนืดสูงและค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำสิ่งนี้ จำกัด การใช้เครื่องอัดรีดแบบสกรูเดี่ยวอย่างมาก

เครื่องอัดรีด IKV พร้อมช่องเสียบในส่วนฟีด:

ร่องถูกสร้างขึ้นบนพื้นผิวด้านในของส่วนป้อนถังซึ่งช่วยปรับปรุงค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานระหว่างอนุภาคพลาสติกกับพื้นผิวด้านในของกระบอกสูบและขัดขวางไม่ให้อนุภาคพลาสติกเลื่อนตามแนวแกนซึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการลำเลียงของแข็งและในที่สุด เพิ่มผลผลิตอย่างมากตามทิศทางที่แตกต่างกันของร่องจะแบ่งออกเป็นร่องตรงและร่องเกลียว

พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก: